La casa amarilla se caracterizó a lo largo de los años por ser la última en presentar sus nuevos modelos, quizá este año y frente a la gran competencia que existe en el mercado salió a mostrar su modelo 2010 de enduro.

Como principal característica es que se basaron en la moto de cross para re-armar su modelo de enduro, la inyección electrónica pasó a ser el caballito de batalla para todas las marcas y la versión enduro ahora lo trae y mejorado. El encendido electrónico es otra de las grandes mejoras de esta moto, viene con una muy pequeña batería recargable que lograron ensamblar, de esta manera redujeron considerablemente el peso de la moto. El motor y la transmisión no sufrieron grandes cambios, si como dijimos anteriormente se basaron en el modelo de cross pero en líneas generales no sufrió grandes cambios, si pasó por el laboratorio el chasis de la moto, la ciclística evoluciona para mejorar su manejo, se logró menor peso y se estilizó.

Las especificaciones técnicas de la moto son:

Overall Length: 2,185 mm (86.0 in.)
Overall Width: 830 mm (32.7 in.)
Overall Height: 1,260 mm (50.0 in.)
Wheelbase: 1,480 mm (58.3 in.)
Ground Clearance: 320 mm (12.6 in.)
Seat Height: 955 mm (37.6 in.)
Curb Weight: 123.5 kg (272.3 lbs.)
Engine Type: 4-stroke, liquid cooled, DOHC
Bore:: 96.0 mm
Stroke:: 62.1 mm
Displacement: 449 cm³
Compression Ratio: 11.6:1
Fuel System: Fuel Injection
Lubrication System: Suzuki Advanced Sump System
Clutch:: Wet multi-plate type
Starter:: Electric and Manual
Transmission: 5-speed constant mesh
Primary Reduction Ratio: 2.708 (65/24)